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Erst mal Servus an alle!


Stehe vor der Kaufentscheidung eines 1989er Range Rovers 3,5.
Der Gute hat 122tkm runter und ist in einem sehr gepflegten Zustand .
War ihn persönlich noch nicht besichtigen, deshalb vorab einige Fragen :

Einspritzung erst mit Einführung des 3,9er Motors oder auch schon die letzten 3,5er ?
Was zieht er sich wohl so durch auf 100Km (min./max.) ?
Bekannte Schwachstellen ?
Ist er ansonsten zuverlässig oder eher sensibel ?
Gibt es eine gute Webseite zum Thema Range ?

Fragen über Fragen....
Wäre dankbar wenn ihr mir ein paar Antworten geben könntet.
Viele Grüße

Alex

hallo alex!

einspritzung (EFi) gabs beim 3.5er ab '86. deiner müsste mit katalysator 145ps haben. (ohne 163).

die einspritung ist noch nicht ganz so zuverlässig wie bei späteren 3,9ern, aber auch kein grund, vor dem auto zurückzuschrecken, wenn er wirklich in gutem zustand ist.

der 3,5er soll recht sparsam sein und sich so im schnitt mit 14-15l bewegen lassen.

natürlich noch nicht ganz so souverän wie der 3,9er. eher gemächlich, trotzdem entspannt, a la V8.

isses ein schalter oder automatik?

ansonsten vllcht mal an den rädern wackeln, ob die radlager ausgenudelt sind (vor allem hinten, wenn AHK), rost an den heckklappen, der quertraverse hinten, den federbeindomen vorne, motorhaubenecken, türfalze...

funktionieren die elektr. helferlein alle?

ölschlamm? => mal ein blick in den öleinfüllstutzen werfen und auf die kipphebel. wenn rehbraun, dann sehr gut, fast alle v8 sind dort pechschwarz und verschlammt. am besten sieht mans, wenn man den ventildeckel abnimmt.

wenn du nich vor RHD zurückschreckst, hätt ich da auch was schönes gefunden:
Range Rover 3.5 Vogue SE Automatic

ansonsten: mach mal photos von deinem 'opfer

grüße!

Erst mal vielen Dank an Christophb!
Jetzt weiß ich schon mal mehr!Top!

Der Range ist ein Schalter und soll Rostfrei sein.
Hat keinen Kat, also in der Anzeige steht 168 PS .
Hier der Link :
http://www.tenercoche.com/buscar/coches/infodetallado.php?id=20217

Sind die Achsen,Getriebe,Verteilergetriebe eher unauffällig?
Der Range ist wohl etwas höher gelegt. Ist das problematisch wegen der Knickwinkel der Kardanwellen ?


Viele Grüße

Alex

Der ist nicht nur höher, es sieht auch nach größeren Reifen aus ......

vielleicht was in Richtung 235/85R16

Gruß basti <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

.. und vom Baujahr sieht es auch eher nach 3.9er aus. Naja, der Verkäufer sollte das besser wissen über sein Auto als ich.

Höher auf alle Fälle. Bei den größeren Reifen bin ich schwankend. Die Höherlegung mag da was vortäuschen. Glaube fast eher an die Originalgröße. Ist ja aber auch nicht so entscheidend.

Nee, 89 gab es auch noch 3.5er. Und egal wie groß die Reifen sind, sie wirken zu klein bei der Höherlegung. Ausserdem hat jemand vergessen die Heckklappe zu streichen.

Wenn er rostfrei da steht OK, aber ein Sonderangebot ist es nicht.

Gruß

Carsten ;-)

naja. wenn man sich mal auf dem spanischen Range Rover Markt umschaut, merkt man ganz schnell, dass die dort wesentlich teurer sind als hier.

dort zahlen sie für nen 95/96er RR tdi noch bis zu 14tsd€, für nen 93er 3,9er in gutem zustand noch 8.5tsd€. is ne andere welt.

billiger is, in england zu kaufen.


grüße!

Hi Carsten,

meinste echt. Ist nur, weil meiner ist im Dezember 1988 zugelassen und hat eindeutig 3.9 Liter. Das macht ihn zu einem 1989 Model Year. Deswegen dachte ich, daß ein Auto mit 1989 Baujahr auch einen 3.9er verdiente. An der Motornummer ist das eindeutig zu klären, klar.

Hallo ihr,

vergessen die Heckklappe zu Streichen ;-) Du meinst weil
sie rostrfrei ist ( hoffe ich doch ) ?

Zum Preis : Wenn er wirklich top ist, finde ich den Preis nicht zu hoch...?
Oder was würde man hier für einen vergleichbaren zahlen ?

Das Ding ist, ich gehe ne Zeit auf die Kanaren um dort zu Arbeiten .
Will den Range also nicht Einführen hier in D-land.
Dann wäre England wohl wirklich besser.
Das Angebot dort ist wirklich beschränkt und teuer, sonst hätte ich lieber nen Diesel .
Was würdet ihr für den Range bezahlen ?

Irgendwelche Tips zur Besichtigung, spezielle technische Schwachstellen die gerne ins budget hauen ???


Viele Grüße und erst mal Danke für die Meinungen


Alex

Naja, Rost ist generell das wichtigste Problem. Weil die Behebung meist aufwendig sein wird. Gucken nach Chassis, Windschutzscheibenrahmen unter dem Fenstergummi, Schweller, Heckklappe oben und unten (diese zu erwähnen ist wohl aber überflüssig, da selbstverständlich).

Als nächstes natürlich die Mechanik. Allen voran, daß das Getriebe gut schaltet und kein übertriebenes Schalt-Klonk auf Verschleiß der Hauptwellenendverzahnung schließen läßt - ist das Auto wirklich ein 3.9er und damit mit BorgWarner-Verteilergetriebe, dann ist im Verteilergetriebe auch ATF-Öl und das wiederum kommt besser an die Schmierstelle der betreffenden Verzahnung heran - mithin ist die Wahrscheinlichkeit von Schaden etwas geringer.
Dann der Motor. Sieh´ mal bei www.rpiv8.com ´rein. Da steht was davon. Geht im Grunde so, daß Du durch die Ölfüllöffnung die Farbe des Öls beurteilst. Wasserverbrauch beim Motor ist ein sehr schlechtes Zeichen, mich hätte stutzig machen sollen (dazu hätte es mir erstmal auffallen müssen), daß die Kontakte des Kühlwasserpegelwarnschalters im Überlaufgefäß überbrückt waren - dadurch blinkt die Warnleuchte nämlich nicht. Die Laufleistung von 120tkm ist ja eher ein gutes Signal.
Natürlich alles Verschleißteile - Fahrwerksbuchsen etc., alles kein Problem. In der Summe natürlich aber auch Arbeit und Teilekosten.

Schon mal die Suchfunktion bemüht ?
Mechanik ist ja ganz ganz ähnlich, möchte fast sagen meistenteils baugleich zum Discovery. Und in Vielem auch gleich zum Defender. Kauftips von jenen Autos gelten also auch.