Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Hohlraumkonservierung 463

Nach dem Winter möchte ich die rostgefährdeten Hohlräume der Karosserie mit Öl/Wachs/Fertan etc. aussprühen. An welchen Punkten sind die Bohrlöcher zu setzen? Insbesondere der Bereich Frontscheibenrahmen wäre wichtig.
Servus
Wolfgang

Hallo,

also ich würde Mike Sanders nehmen und das auch für den Unterboden etc. und einen Plan findest Du bei Dinitrol.

Gruß

Thomas

Hallo Wolfgang,
ich habe Sanders genommen und rechts und links unter dem Türdichtgummi (aussen) Löcher gebohrt damit ich mit der Sonde in den Scheibenrahmen hineinkomme. Sag Bescheid wenn Du Fotos willst. Sag auch Bescheid wenn Du bei Dinol wirklich einen Hohlraumplan findest. Achtung der Scheibenrahmen ist teils nach unten offen, da haste das Sanders ganz schnell dort wos nicht hingehört - bei mir in der Zentralelektrik im Beifahrerfußraum rostets bestimmt nie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß
Thomas

Heute morgen bin ich mit einem neuen 270 CDI 463er (200 km gelaufen) bei Dinol gewesen um das Auto zusätzlich konservieren zu lassen. Wir hatten das Auto auf der Hebebühne und haben sowohl von unten als auch in die Hohlräume geschaut. Alles war voller Wachs. Der Techniker hat von einer zusätzlichen Behandlung abgeraten, da aus seiner Sicht nichts verbessert werden konnte. Sein Tip war den Wagen jeweils im Frühling von unten zu inspizieren und gegebenenfalls mit Wachs nach zu behandeln. Das betrifft natürlich in erster Linie den Unterboden. Von Unterbodenschutz wird mehr und mehr abgeraten. Häufig erneuertes Wachs (wird durch Hochdruckreiniger und Spritzwasser mit der Zeit abgewaschen.) scheint der Schlüssel zum Erfolg zu sein.

Hallo,

da vergleicht doch tatsächlich jemand Wachs und Mike Sanders. na gut.

Um noch einmal meine Erfahrungen mit Mike Sanders zu nennen,
ich habe es im Jahr 2000 auch auf den Unterboden gesprüht und es wäscht sich dort nicht ab, zumindest nicht durch das Fahren.

Also wenn ich einen G hätte egal ob neu oder alt, ich würde mir einen Tag frei nehmen und den mit Mike Sanders voll füllen und auch aussen und innen auf den Rahmen und an den Unterboden, egal was irgendwelche Fachleute sagen.
Natürlich nur nachdem ich alle evtl. notwendigen Schweißarbeiten oder auch sonstige Instandsetzungen fertig hätte.

Mike Sanders ist ein Fett und das ist sein riesiger Vorteil gegenüber einem Wachs.

Das Zeug hat nur einen Nachteil, das der Hobok in dem es geliefert wird mehr Inhalt hat, als der Glühweinkocher in dem man es erwärmt.
Aber das Zeug ist so genial da nehme ich gerne den Spachtel und hole es aus dem Hobok um es in den Glühweinkocher zu bringen.


Gruß

Thomas

@Oelmotor
Den Plan konnte ich bei Dinol / Dinitrol im www nicht finden; gibt es da eine genaue Adresse?

@DieselTom
Deine Fotos würden mich schon intressieren - wie kann ich vermeiden, dass ich ungewollt beim Konservieren des Scheibenrahmens gleich den Innenraum oder die Elektrik mit einfette oder einwachse?

@Oelmotor + DieselTom
Danke für den Tip wg. Mike Sanders

Servus
Wolfgang
Servus
Wolfgang

Hallo,
anbei mal ein paar Bilder. Wo der G gerne rostet ist schnell erklärt.









Bild 1 zeigt den Falz hinten links. Zuerreichen vom Rücklicht aus bzw von unten hinterm Schmutzfänger.
Bild 2 zeigt den Scheibenrahmen. Sanders kriecht schon aus dem Falz. Wenns so aussieht rostet nix mehr.
Bild 3 Scheibenrahmen andere seite. Sieht so aus seit ich den G habe. Unterm Klebeband durchgerostet, rostet aber nicht weiter.
Bild 4 zeigt das Loch das meiner mehr hat als andere....zwischen Punktflansch und A-brett.
Türunterkanten ausspülen und versiegeln ist eh klar denke ich.

Vorher also Lenkrad ab, Kombiinstrument raus, Verkleidung unterm Lenkrad weg, seitliche Abdeckungen A-brett weg, den Streifen direkt vor der Scheibe weg und Handschuhfach raus. Ich würde heute alles untendrunter mit Papier abdecken und ausstopfen, ich war da seinerzeit nicht so pingelig, naja, Versuch macht kluch ;-)) Sanders richtig heiß machen, ja nicht zu kalt, das kann ruhig 130° haben, das raucht dann schon etwas, lt Herrn Sander ist das kkein Problem. Ich erhitze den Kram erstmal in einem alten Wasserkocher und fülle es dann in die Druckbecherpistole die auf einer Elektroplatte steht. Die Pistole wird so warm daß es schon ordentlich zischt wenn ich mit dem nassen Finger probiere....

Viel Spaß beim Versiegeln wünscht
Thomas

Sevus,

also an den Scheibenrahmen kam ich bei meinem 460er von der Beifahrerseite aus dran .

Nach einigen Verrenkungen kam ich an eine runde Öffnung ( zeigt nach unten ) allerdings war das Hanschuhfach ausgebaut .

Die Öffnung war ziemlich groß und mit einem Gummi versehen ( wie ne Kabeldurchführung ) .

Mit einer langen Sonde kam ich bis ganz nach links zur Fahrerseite.

Allerdings ist das Mike Sanders in der Sonne in den Fußraum getropft ( war wohl zuviel ).

Also falls Teppich vorhanden erst mal raus damit .

Viele Grüße AlexG

Hi,

nur zum Verständnis. Fertan ist kein Konservierungsmittel, sondern ein (sehr guter) Rostunwandler. Also: Nach der Reinigung des Rahmen Fertan großzügig in selbigen packen, aber anschließend mit Wachs o.ä. versiegeln.

Gruß