Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM BF Goodrich 285/75 R16 auf Iveco Sprengringfelge

Hallo Peter

Drauf ankommen lassen ist Glücksache. Wenn der Prüfer nicht so genau hinschaut ist es Glück. Wenn doch ist es Pech.

Ein Bremachfreund war während seiner Berufstätigkeit Prüfer und hat seinen früheren Chef wegen dieses E-Zeichens extra angerufen, was könne man da tun. Nichts kann man tun, nur auf Glück hoffen, dass es der Prüfer nicht sieht.

Ansonsten Leihreifen aufziehen und nochmal kostenpflichtig zum TÜV hinfahren.

Ich habe das nur erwähnt, weil ein Reifenimport aus USA angesprochen wurde. Geht, ist aber teuer und ohne E-Zeichen umständlich.

Sepp

Hallo,
die 285er sind bestellt. Da ist leider auch nichts mehr zu ändern.
Der Versand aus USA ist mir zu aufwendig und auch zu teuer. Man muss sehen dass die 255er Reifen mit rund 250 Dollar in den USA teurer sind als die 285er bei uns wo ich für Reifen incl. Montage 202,00 Euro bezahle. Dazu kommt Transport und Zoll etc. so dass wohl wieder die über 400 Euro pro Reifen rauskommen würden wie bei Sepp.
Und da einige die 285 seit Jahren auf den 6.5er Felgen fahren und keine Probleme damit haben funktioniert es wohl. Laut Werksangabe von Falken ab 7.5.

Gruß,
Horst

Und dann ist es doch wieder anders.

Nachdem der Reifenhändler versuchte den Reifen zu montieren und nicht dicht bekam untersuchten wir die Reifen genau und siehe da, der Falken hat eine art Felgenschutzlippe und die verhinderte dass der Reifen am Felgenhorn anlag und er konnte daher nicht dicht werden.

Also wird es wohl doch wieder der BF-Goodrich MudTerrain 255/85 werden.

Gruß,
Horst

Das ist natürlich sehr ärgerlich auf die Gefahr hin dassan die Reifen nicht wieder verkaufen kann wurde den die Möglichkeit Entfernung der Fliegenschutzlippe besprochen?

Hat den jemand Fotos von 285/75 auf den 6,5 Zoll Felgen, würde mich stark interessieren wie das aussieht?

Gutes Gelingen und Gruß Ernst

An meinen Reifen ist keine "Felgenschutzlippe", lediglich eine feine Kante. Offenbar ist der 285er anders gebaut.

Grund für Undichtigkeit auf den Gianetti seh ich nicht nur bei der Kante. Die Reifen sind schlicht nicht für Felgenhorn H gebaut. Bei meinen Reifen würde sogar ein Teil der Beschriftung unter dem Felgenhorn verschwinden und wären kaum dicht zu kriegen:

Hallo Ernst,
auf dem Bild von Falkentire sieht man die kleinen Stegen versehene Fläche die sich über das Felgenhorn wölbt.
Die Iveco-Felge reicht leider bis in den Ring mit den schrägen Stegen hinein und bewirkt dann dass der Reifenwulst nicht am Felgenring anliegt.
Über das Wegschleifen des Wulstes habe ich nachgedacht, mich allerdings dagegen entschieden.
Diese Möglichkeit würde ich nur dann ergreifen wenn ich z.b. in Afrika unterwegs wäre und dies der einzige Reifen wäre den ich bekommen kann.
In Europa mache ich so etwas nicht, hier wird man damit zum Freiwild für jeden Polizisten/Tüv-Prüfer etc. und dies meine ich nicht negativ sondern einfach realistisch.

Gruß,
Horst

https://www.falkentire.com/wildpeak/mt#gallery

Aha, dieses atraktive Designelement! (eigentlich ein Platzhalter für verschiedene Flankenhöhen in der Matritze)

Das zu entfernen ist wohl wirklich eine Geduldsarbeit. Würd ich auch nicht machen wollen.

Ja, auf dem Bild sieht man jetzt deutlich wie der Reifen nach dem Wulst nach aussen gewölbt ist.
Man müsste bis zur Mittellinie im "Designteil" wegschleifen, eine mühevolle Angelegenheit und dazu das Risiko dass man irgendwo aufs Gewebe kommt.

Das würde ich auch nur im Notfall angehen! Blöd wenn du Reifen in USA bestellst und dann sowas kriegst.

Das habe ich glücklicherweise nicht gemacht, sondern die Reifen über einen Reifenhändler bekommen der wohl die Möglichkeit hat sie zurückzugeben.
Hätte ich solche Reifen direkt in den USA bestellt, hätte ich jetzt ein Problem.
Gruß,
Horst