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Moin,

Ich habe einige Probleme mit meinem SIII Lightweight 24V Benziner.

1. Das Abblendlicht tut es nicht
2. Die Karre springt nicht an, Anlasser dreht nicht
3. wenn ich die Karre ankurbel ist alles prima, bis auf das Licht
4. nach einigen Minuten Fahrt verliere ich langsam den Strom
( Blinkerlampen/Begrenzungslampen werden schwächer, Wischermotor kränkelt)
5. Das IR-Licht lässt sich einschalten und leuchtet, was früher nie ging

Was ich bereits geprüft habe:

1. Anlasser läuft, wenn mann das Relais brückt
2. beide Batterien haben 12.3v
3. Kabel und Schalter scheinen ok, habe alle Kabel im Armaturenbrett geprüft
24v überall dort wo es sein soll, Schalter schalten
4. Relais im Armaturenbrett schalten, es liegen 24v an
5. Wenn der Motor läuft habe ich nur 7V an den Batterien
6. Lichtmaschine dreht
7. Massekabel im Motorraum sind klar

Ich bin kein KFZ-Elektiker und bin mir nicht sicher, ob eventuell die
LIMA hin ist. Wäre schade drum, die Limas sind teuer.

Hat jemand eine Idee, was ich noch checken muss/kann/sollte ?


Gruss Heiner

Ist der Regler in der Lima oder hast Du noch einen externen.
Evtl. ist der Regler hin?!
Kohlen langsam hinüber und bedingt dadurch Aussetzer beim Laden?

Ist das Problem jetzt neu, oder hatte der das schon immer? Kann es sein, das da jemand ne Lima oder nen Lima-Regler für 12V eingesetzt hat?

Frank

Hallo,

hast Du die Ladekontrollampe mal überprüft?
Leuchtet sie wenn du die Zündung einschaltest?
Geht die Ladekontrolllampe aus wenn der Motor läuft?
Wenn sie nicht Leuchtet, wenn die Zündung an ist Läd die Lima nicht bzw. wenn sie nicht ausgeht wenn der Motor bzw. Lima dreht läd sie auch nich. Das würde entweder für eine defekte(n) Lima oder Regler sprechen.
Als meine regler bzw. Lima aufgegeben hat habe ich mir eine Lima vom Iltis eingebaut...hat auch 24V, eingebauten Regler und passt mit ein bisschen Umbau des Halters und gibt´s für ca. 120€ überholt bei ebay.

Gruß Aaron

Moin,


Kontrolllampe hab ich total vergessen. Da hab ich nämlich keine
Birne drin. Ich werde das die Tage mal mit eine Birne prüfen.



Regler wird wohl drin sein, denn ich habe im Schaltplan keinen gesehen.
(Voltage...). Kann man den wechseln ?
Wo finde ich eine Reperatur/Wartungsanleitung für die Lima ?
Ich habe nur die S3 CD-Rom, da ist aber nur die '16 ACR' Lima drin, ich habe aber was anderes, Militär halt.


[quote]

Ist das Problem jetzt neu, oder hatte der das schon immer?

[{Zitat]

Das Problem ist plötzlich aufgetaucht und erst vor kurzem.
Die Lima ist eine 'neue' revisionierte von 2004 und erst 2000km gelaufen.
Die vorherige hatte zuviel Saft.


Mal sehen was die Ladeleuchte sagt.

Danke für die Hinweise, bussi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />


Hein

Hi!


Welche Spannung liegt an der Birne an?


Welche Spannung liegt an der Batterie/den Batterien an? Wie alt sind die Batterien?


Läd die LiMa? Wird das Licht mit der Umdrehungszahl heller und der Wischer schneller? Hast Du den Lucas Geist schon beruhigt? Die beiden ersten Punkte können wir in meiner Garage checken, ob die LiMa läd kann Dir der ADAC oder Bosch (Schmitz, Ende Tempelhofstrasse) sagen.


Was hast Du für ein Irrlicht in Deinem Lighty??? Nix neues vom Benz und nun muss der Kleine herhalten? Falls Bedarf besteht - ich hab beim Umzug noch einen Taschenwärmer gefunden :-))


Und dann springt er auch an?


Ohne Last? Wenn er läuft oder wenn er aus ist?


Jaja - erst lesen dann schreiben...
Waren die Batterien vorher frisch geladen?


Ruf mich mal an.

Gruß

Carsten ;-)

hallo

zu deiner ladekontrollleuchte: der erregerstrom fließt über diese! wenn du keine drin hast wird nur bei sehr hoher drehzahl geladen.
ansonsten: die originale 24 volt mimik der engländer ist tückisch. es ist vor allem darauf zu achten das lima und die dazugehörige steuerungselektrik (black box) aus einer serie kommen ansonsten mögliche fehlfunktionen da unter anderem die steckanschlüsse anders belegt sein können.
teile versorgung ist mittlerweile schwierig.
die beste lösung: schmeiß den schrott raus und bau eine herkömmliche moderne 24V-lichtmaschine ein, wie sie auch in vielen lkws zum einsatz kommt und überarbeite die verkabelung.
gruß rainer

Rainers Vorschlag ist schon vernünftig.
1. Birnchen rein und gucken was passiert, Ladestrom messen.
Wenn da nix ist, mal auf die berüchtigte Kurzschlußsuche
gehen. Wenn da nichts zu finden ist,

2. Überholte oder neue Lima modern rein, Kabel zu den Akkus, eins zur Kontrolleuchte und join the Party.

Wenn du dann noch Lust hast, kannst du ja wegen oschinaal die Lima und den Regler mal durchtesten lassen und ev überholen oder austauschen. Die Kiste fährt aber derweil.

Mein 61er hatte den Regler verbrannt und die Lima brachte 3 Volt. Jetzt fahre ich eine überholte Lima vom Sprinter, hat 50 Möhrchen gekostet und eine Kiste Bier für den Metaller, der mir die Halterung gebaut hat. Elektrobroblem ade.

Ist halt Ansichtssache, von wegen original, ansonsten gibt es aber auch nichts, was für die alte Technik spricht.

Grüße Hubertus

Moin,


ich habe gerade mal die Ladekontrollleuchte mit ner Birne
versehen, und siehe da, das Ding leuchtet, leider dauerhaft. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ich konnte allerdings nun 28v an den Batterien messen, mit laufendem Motor.
Die Batterien werden wohl geladen, da ich nach ca. 10 min. Standgasfahren
schon 26V an den Batterien messen konnte. Vorher waren die bei 24,6V.


Jetzt kommt es dicke :

Ich habe etwas entdeckt. Das IR-Licht (Infrarot) beim Militär-Landy soll
alle Lichter, ausser 'headlight' löschen, wenn eingeschaltet
(Lightweight Handbook Seite 25). Das tut es aber nicht.
Die Karre brennt wie ein Weihnachtsbaum. Das ist in diesem Monat noch
nachvollziehbar. Aber so richtig Freude habe ich daran nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ausserdem geht nach einigen Minuten mit IR-Licht der Ladestrom runter und
der Motor kommt ins Stottern. Schalte ich das IR aus, ist die Drehzahl wieder
normal und Ladestrom fliesst genug.

Ich vermute nun, dass das IR-Licht-Relay oder der IR-Licht-Schalter defekt
sind, eventuell auch der Abblendlicht/Fernlicht Schalter, der ist laut
Schaltplan (Handbook Seite152-153) mit den oben genannten verbunden.
Da ich ja kein Abblendlicht und normales Fernlicht habe, hoffe ich das mal.
Komisch ist nur, dass die Lichthupe funktioniert.

Apropos Regler. Der ist wohl doch nicht in der Lima. Der Schaltplan zeigt, dass
das Generator-Panel nach der Lima kommt und dann erst der Rest.
In dem Panel ist ein Regler. Militärlandies sind die Hölle.
Da ist nix wie in anderen Karren.

Ich werde am Wochenende mal alles zerpflücken und hoffen, dass ich den
Kurzschluss finde.

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Das versteh ich nicht. Bedeutet das nicht, dass die Lampe immer leuchten muss ?


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Ich halte euch auf dem Laufendem.

Gruss und Dank

Heiner

Hallo Heiner,
nein die Ladekontroll-lampe muss bei korrekter Funktion von Lima und Regler ausgehen (evtl. kurz auf höhere Drehzahl bringen bis sie ausgeht). (Die Landekontroll-Lampe ist die mit dem Batterie-Symbol bei "normalen"-modernen-Autos).
Wenn sie nicht ausgeht ist da was im argen...

Gruß Aaron