moin moin, ist meine Erinnerung richtig, daß der Spannungsregler, der vor Sprit-, Temp- und Öltemp-Anzeige geschaltet ist, lediglich die Aufgabe hat, Spannungsspitzen zu verhindern. Um so eine "ruhige" Anzeige zu erhalten? Bei meinem ist der S.(defekt, vom Vorgänger) überbrückt. Das wollte ich wieder in Ordnung bringen, da ich sowieso hinterm Armaturenbrett arbeite. Allerdings wollte ich so ein modernes Teil von Conrad einbauen(siehe Anhang). Ist meine Idee brauchbar?? danke gruß thomas
Klingt gut, aber der aus deinem Anhang klaut dir 2V, du bräuchtest einen 78S12und du mußt die Kondensatorbeschaltung wie im Nistkasten Beispiel von Thomas_G dazuklöppeln.
...das ist schon richtig, sind aber eben viel anfälliger, weil mechanisch.... Und wenn man die Arbeit nicht rechnet, sind die Elektronikteile auch nicht teuer.... gruß thomas
Warum läßt du nicht die Bordspannung dran an die Instrumente? Ob die 2-3V den Kohl Fett machen?
Da ist extra der Spannungsregler verbaut damit die Sensoren (Tankgeber etc.) immer mit der gleichen Spannung versorgt werden. Wenn die Versorgungsspannung schwankt, dann ja auch der Strom durch den Sensor und damit die Anzeige. 2-3 Volt sind ja auch mal eben 20 % der Betriebsspannung, so groß wäre dann auch die Fehlanzeige.
Wenn du Angstfrei mit den Fehlanzeigen leben kannst ist es nicht so tragisch. :-D
Wenn du mit dem Fahrzeug wegen Spritmangels liegen bleibst, weil deine Tankanzeige immernoch volle Reserve anzeigt obwohl der Tank leer ist...... Oder du im Sommer mit einer Themperaturanzeige weit im roten Bereich über die Autobahn fährst weil deine Themperaturanzeige anstatt der benötigten 10V 14,4V von der Lichtmaschiene bekommt....
Ich war und bin immernoch dagegen eine Serie mit "moderner" Elektronik vollzustopfen, der original Spannungsregler kostet nicht die Welt und arbeitet lange Zeit sehr zuverlässig. Was noch für den originalen Spannungsregler spricht ist seine Trägheit. Die Tankanzeige bleibt relativ ruhig und macht nicht jedes schwappen im Tank (beim Bremsen, Anfahren, Brücke hoch oder runterfahren) mit
Gruß Jörg
Land Rover Serie III Station, 2 1/4L Benziner Doppelt soviel Sprit für die halbe Leistung
es sollte mal jemand drauf hinweisen das das ding ein ,,SPANNUNGSKONSTANTER,, ist und kein spannungsregler.ich kenne zwar den unterschied nicht (warscheinlich gibts keinen) aber soviel zeit sollte sein das man das kind beim richtigen namen nennt........
Zuletzt bearbeitet von SIGGI109; 02/03/201408:12.
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
moin, ....ja Siggi, diese Bezeichnung kenne ich auch, hab´s aber nicht so mit den Fremdwörtern.... @Jörg: prinzipiell hast Du mit dem "oldfashioned" ja Recht. Ich nehme mal an, durch den relativen bisherigen Kabelsalat hinter dem Armaturenbrett sind da sowieso 2-3V "weg" gewesen, sodaß das dann wieder auch ohne den Spannungskonstanter "richtig" in der Anzeige war.Jedenfalls gab es keine Probleme..... danke für euren input schöne neue Woche gruß thomas