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Unverbesserlicher
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OP
Unverbesserlicher
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ich hätte da noch eine Frage... LR gibt an, alle 80tkm am Lenkgetriebe das Spiel einzustellen; meins hat jetzt nach 225tkm auch deutlich Spiel. Geht das an diesen Getrieben überhaupt noch - ich kann nämlich keine Schraube zum Einstellen finden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Ich glaube bei den Serie LR ging das irgendwie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
am Öl kann´s nicht gelegen haben - es war keins drin !
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hi,
gefährliche Frage!, wurde im Forum schon diskutiert.
Am oberen Deckel gibt es eine Imbusschraube, die mit einer Mutter gekontert ist. Hier kann man das Lenkgetriebe einstellen. ABER normalerweise wird das LG im ausgebautem Zustand mit Hilfe einer Federwaage eingestellt, die Schraube ist eigentlich nicht zum einstellen des Spieles der Mittelstellung gedacht.
Das LG verschleißt fast ausschließlich in der Mittelstellung, wenn du das Spiel durch nachstellen eliminierst könnte das LG bei Volleinschlag blockieren!!!
Soviel zur Theorie,
in der Praxis kann man ein leichtes Spiel nachstellen, man sollte aber wissen was man macht!
Doof ist der, der schraubt ohne zu fragen.
Zuletzt bearbeitet von Husky; 02/01/2006 15:08.
mfg Flo
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Hi,
gefährliche Frage!, wurde im Forum schon diskutiert.
Am oberen Deckel gibt es eine Imbusschraube...... Die Frage ist wirklich extrem gefährlich. Vor allem wenn sie so einfach beantwortet wird! Zunächst muss geklärt werden woher das Lenkungsspiel überhaupt kommt: Da gibt es Spiel in den Kugelköpfen, Spiel in den Achsschenkeln, Spiel in den Panhardstablagern, Spiel in den Kardangelenken der Lenksäule. Und schlimmstenfalls ist der Lenkstockhebel selber lose. Alle genannten Punkte müssen vorher geprüft werden. Und an allen genannten Teilen tritt beim Landy idR. VORHER ein Spiel ein bevor das Lenkgetriebe Spiel hat. Spiel im LG wird übrigens niemals auf 0 eingestellt. Da muss man schon genau wissen was man tut!
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Unverbesserlicher
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erst einmal danke für die Hinweise; also - alle anderen Bauteile haben definitiv kein Spiel bzw. defekte Kugelköpfe habe ich schon ausgetauscht; Kardangelenk ist in Ordnung; das Spiel tritt definitiv zwischen dem Lenkstock vor dem Lenkgetriebe und dem Lenkhebel am Ausgang des Lenkgetriebes auf. In welche Richtung muß ich drehen ? Richtig ist, das das Spiel in der Mittelstellung etwas größer zu sein scheint. Kann man man sich beim Einstellen nicht vorsichtig vortasten, bis das Spiel weitgehend weg ist und in den Endstellungen nichts klemmt oder schwergängig ist ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" />
am Öl kann´s nicht gelegen haben - es war keins drin !
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Zunächst muss geklärt werden woher das Lenkungsspiel überhaupt kommt Die Frage lautete eindeutig: Kann man das Spiel im LG einstellen! ....."vorsichtig vortasten", genau so habe ich es gemacht. Schraube im Uhrzeigersinnn drehen um das Spiel zu verkleinern. Beim kontern die Einstellschraube festhalten!
mfg Flo
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Druckluftschrauber
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dem Lenkstock vor dem Lenkgetriebe Also wer so wenig Ahnung vom LG hat sollte die Einstellung wirklich dem Fachmann überlassen und dabei zusehen und lernen! Wie schon geschrieben wurde: es muss der maximale Rollwiderstand der Eingangswelle geprüft werden sowie Drehmomentspitzen ermittelt werden!!!! Ggf. muss die Zahnstangeneinstellung korrigiert werden! Da dreht man nicht einfach dran herum! Schon garnicht wenn das Getriebe ein gewisses alter hat und dementsprechend unregelmäßiges Spiel hat.
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Ein LG nachstellen ist eine heikle Sache, da hat Rainer4x4 sicher recht.
Ein minimales Spiel kann mit der Methode "vorsichtig vortasten" beseitigt werden.
Bei einer Laufleistung von über 200000km währe vielleicht über einen tausch des LG nachzudenken?!
mfg Flo
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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dem Lenkstock vor dem Lenkgetriebe Also wer so wenig Ahnung vom LG hat sollte die Einstellung wirklich dem Fachmann überlassen und dabei zusehen und lernen! Wie schon geschrieben wurde: es muss der maximale Rollwiderstand der Eingangswelle geprüft werden sowie Drehmomentspitzen ermittelt werden!!!! Ggf. muss die Zahnstangeneinstellung korrigiert werden! Da dreht man nicht einfach dran herum! Schon garnicht wenn das Getriebe ein gewisses alter hat und dementsprechend unregelmäßiges Spiel hat. zahnstange?????? ich dachte immer, das wär ne rollenfingerlenkung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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OP
Unverbesserlicher
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Genau,
ist ´ne Rollenfinger- und keine Zahnstangenlenkung !!! Letztere wäre für einen Geländewagen völlig ungeeignet weil konstrukiv viel zu verschleißanfällig - soviel kenne ich mich denn doch noch aus; ich weiß ebenfalls, wie das Ding aufgebaut ist - viel kaputtmachen kann man da eigentlich nicht, solange nichts klemmt. Und warum wegschmeißen, solange man noch etwas nachstellen (trotz 230tkm) kann ?
Ob die Einstellerei funktioniert, werde ich ohnehin erst beim Versuch feststellen - wenn nicht werde ich eben mit dem Zustand leben müssen - zumindest solange das noch im vertretbaren Rahmen bleibt
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