Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward SIII startet schlecht

Hallo Foristen,
habe meinen SIII in einer schön warmen Halle stehen. Wenn er länger als ca. eine Woche steht geht er schlecht an.

Ich ziehe den Choke, drehe den Schlüssel und schiebe den Choke rein. Dann springt er meist an. Nach etwa 30 sec. geht er einfach aus und ist danach nicht mehr ans laufen zu kriegen. Gleiches passiert, wenn er anspringt und ich leicht Gas gebe. Er geht dann einfach aus - und nicht mehr an.
Ich sag' mal der "versäuft". Aber bekommt er am Anfang zuviel Sprit oder zu wenig Luft. Bin in Sachen Vergaser ziemlich ahnungslos.

Das Gasgestänge ist eh ziemlich ausgeschlagen. Häufig bleibt die Leerlaufdrehzahl zu hoch stehen, weil die Federn ausgeleiert sind und alles nicht mehr so präzise einzustellen ist...

Gruß
landy109

banale fragen:

wie alt ist der sprit in dem auto?
wann hast du den spritfilter das letzte mal gewechselt?
ist im schauglas wasser?
wie siehts mit dem luftfilter aus?

Also ich ziehe den Choke, starte vollkommen ohne Gas!!!, wenn er dann kommt, dann erst gebe ich Gas. Der Choke bleibt aber draußen und wird erst mit zunehmender Motorerwärmung weiter hineingeschoben.
Anfänglich habe ich auch trotz gezogenem Choke etwas Gas gegeben, und dann ist er immer versoffen und wollte nicht mehr.

Zustimm. Choke raus und Fuß weg vom Gas. Wenn er läuft, sachte Gas geben, nach ca. 10 min Fahrt (nicht in der 30er Zone, da dauerts länger) kann ich den Choke ganz reinschieben.

Hallo,
vielen Dank für Eure Antworten:
@rovervirus:
- der sprit ist neu
- spritfilter vor 4 Jahren gewechselt - seit dem ca. 30000km
- im Schauglas Wasser? wo ist das Schauglas?
- Luftfilter hab ich vor einem Jahr gereinigt und neues Öl rein. Seit dem ca. 10.000km gefahren - nie im Dreck.

@bookwood: so mache ich es. starte völlig ohne Gas, lasse ihn dann einfach laufen und nach ca. 30sec geht er aus und nicht mehr an.
Gebe ich ganz sachte Gas habe ich manchmal Glück - doch meist geht er dann auch aus - und nicht mehr an.

Lasse ich ihn nur ein paar Tage stehen (7-8 Tage) ohne ihn anzumachen - dann gehts. Das Problem hat er nur wenn er länger als eine Woche nicht gelaufen ist.

Jetzt sagt mir nicht: häufiger fahren... Geht leider, leider aus Zeitgründen nicht.

Ein anderes Problem ist irgendwie auch, dass das Standgas zu hoch steht und sich nicht mehr wirklich einstellen läßt, weil das Gestänge so ausgeschlagen ist.

Vielen Dank
Gruß
landy109

Also bei meinem grünen funzt das so:

Kalter Motor
=> Choke etwas ziehen (2cm) KEIN Gas geben, Fuß vom Gaspedal! Kupplung treten, damit der Anlasser nicht so viel Kraft benötigt, starten - fertig.

Den Choke lasse ich ein paar Minuten drin und dann versuche ich den zurückzuschieben Hängt von der Aussentemperatur ab.

Warmer Motor

=> kein Choke, Gaspedal etwas getreten, kommt sofort.

Probleme:

Kalter Motor, lange Standzeit, Motor springt an, geht aber gleich wieder aus oder springt immer nur kurz an.

Benzinpumpe von Hand mehrfach pumpen 3-5 mal, Deckel zu, Starten, wie oben beschrieben.

Ich vermute bei den beschriebenen Startschwierigkeiten eine schwache oder verschmutzte Benzinpumpe, die erst bei höheren Drehzahlen richtig fördert.

? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />?

Hi

Wenn sich tatsächlich das Standgas nicht einstellen läßt, rückt der Vergaser in den engeren Kreis der Verdächtigen. Wenn der Nebenluft zieht, weil z.B. die Welle der Drosselklappe undicht ist, kann die Kiste schon mal absaufen.
Irgendjemand hat sicher die Erklärungen zur Grundeinstellung zur Hand. Nach dieser würde ich mal den Vergaser justieren.

Ein weiteres Hilfsmittel ist das Kerzenbild.

Ob die Spritpumpe arbeitet kann man gut beobachten wenn man einen einfachen Spritfilter vor dem Vergaser einbaut. Die einfachen Filter sind durchsichtig und man kann eben sehen ob er wegen Spritmangel ausgeht.

Jens

Wenn er anspringt und dann verreckt, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit der Vergaser. Die Zündung scheint ja zu funzen, sonst würde er orgeln.
Wenn er "absäuft", ist die Benzinzufuhr auch O.K. und er kriegt "zu wenig" Luft.

Wenn er beim Gasgeben absäuft, könnte der Zündzeitpunkt auch falsch sein.

Verteiler innen gut mit Brunox oder ähnlichen einsprühen und ausblasen hilft manchmal.

Meiner macht das so:
Choke ziehen, anlassen, läuft sofort und geht dann wieder aus.
Erneut anlassen, läuft.
Ich habe so einen Spritfilter, der ist in Betrieb voll, nach einiger Zeit leer. Der Sprit läuft zurück.
Ich denk mal, der süppelt die Schwimmerkammer leer, geht dann aus, hat aber in der Zeit genug Sprit für dan dann gültigen Start gepumpt.
Der Handhebel an der Benzinpumpe funzt bei mir nicht.

Bei dir denk ich auch an den Vergaser, die Standgaseinstellung hat nichts mit dem Gasgestänge zu tun.
(Wobei, die Federchen sind für wirklich kleines Geld zu haben und sollten schon ok sein.)
Äh, Kontakte, Kerzen und Zündeinstellung mal vorausgesetzt:-)

Grüße Hubertus